ראש עיריית חריש יצחק קשת התראיין הערב לרדיו 90 והתייחס לשלל נושאים: התקדמות פרויקט הרכבת, האתגרים הפוליטיים, עזיבתה של מהנדסת העיר שרון פישמן, תנופת הפיתוח והתמודדותו עם האופוזיציה. לדבריו, חריש היא אחת הערים הצומחות בישראל, והרכבת העתידית תהפוך אותה לנגישה יותר מאי פעם.
"חלק מרכזי בפתרון מצוקת הדיור בישראל"
חריש ממשיכה לגדול בקצב מסחרר, וצפויה להגיע ל-60,000 תושבים בתוך שנתיים. לדבריו של קשת, העיר היא חלק בלתי נפרד מפתרון משבר הדיור בישראל:
"חריש מתפתחת בקצב מאוד מאוד מהיר. יש המון תוכניות על הפרק והמון תוכניות שכבר אושרו. אין ספק שחריש היא אחת מאבני היסוד של פתרון מצוקת הדיור ודיור בר השגה במדינת ישראל, ולכן המדינה שמה עליה את הפוקוס".
כחלק מתהליך הצמיחה, העיר מקדמת את הקמתה של שכונת חריש דרום, שתשמש אזור תעסוקה ותעשייה, וכן שכונת חריש צפון, שתתחבר לכביש 65. "אנחנו נמצאים בעיצומו של שיווק של שכונה חדשה, חריש דרום, שזו למעשה תהיה אזור התעסוקה והתעשייה של חריש. במקביל, אנחנו בדרך לאישור של שכונה חדשה – חריש צפון, שתתחבר עד לכביש 65", ציין קשת.
רכבת לחריש: "לא בפרברים – בלב העיר!"
בשורה משמעותית שעלתה בריאיון היא אישור להקמת תחנת רכבת בתוך העיר חריש.
"הדבר הזה לא מספיק ידוע לציבור, אבל אני שמח לבשר שוועדת התכנון הארצית אישרה תחנת רכבת בתוך חריש, ממש בתוך העיר, ולא בסמוך או בפרברים", אמר קשת בהתלהבות.
לדבריו, התחנה תוקם סמוך למסוף האוטובוסים המרכזי של חריש, ותשמש גם את תושבי היישובים הסמוכים. עם זאת, הוא הדגיש כי אין עדיין לוח זמנים סופי לפרויקט: "מדובר על חיבור למסילת מנשה ולמסילה המזרחית, שכרגע נמצאת בבנייה. ההערכה שלי היא שתוך חמש שנים התחנה תתחיל לפעול".
"באופוזיציה יודעים מי בנה את חריש"
בריאיון נשאל קשת על העימותים בישיבות המועצה ועל ההתנגדויות של חברי האופוזיציה למדיניותו. לדבריו, הוא מודע לכך שהוא סופג ביקורת, אך בטוח שגם מתנגדיו יודעים להעריך את עבודתו:
"אני ממש מיומה הראשון של העיר, אני ראש העיר הראשון של חריש, ואני אחד הבודדים שזכו להקים עיר מאפס. היום חריש עומדת על כ-45,000 תושבים, ובתוך שנתיים נגיע ל-60,000 תושבים, עם שאיפה להגיע ל-100,000 תושבים בעתיד. אין ספק שהאופוזיציה יודעת שאני זה שבניתי את חריש, אבל יש כאלה שרוצים יותר תשומת לב ולא תמיד יודעים איך להביע את זה".
עזיבתה של מהנדסת העיר: "פרגנתי לה, זו קפיצת מדרגה טבעית"
במהלך הריאיון, נשאל קשת על עזיבתה של מהנדסת העיר, שרון פישמן, שעוברת לכהן בתפקיד זהה בעיריית נתניה. האם הוא ראה בכך בגידה או שמא תמך במעבר?
"ממש לא, להפך. שרון ואני מכירים כבר שנים, ועשינו המון עבודה מצוינת יחד. היא באה עם רקורד מרשים, ואני ידעתי תמיד שהיא שאפתנית ושיום אחד היא תרצה להתקדם", אמר קשת.
"אי אפשר להחזיק בן אדם בכוח. כשיש לך מנהל או מהנדס טוב, אתה מבין שהוא ירצה להתקדם יום אחד. נתניה היא עיר עם מאות אלפי תושבים ועתודות בנייה גדולות, זה קידום משמעותי. אני באמת מפרגן לה", הוסיף.
המאבק על הסגנים: "קשה לנהל עיר לבד"
סוגיה בוערת נוספת שעלתה בריאיון היא היעדר סגנים בשכר בעירייה, בשל אי אישור משרד הפנים. קשת הדגיש את הקושי בניהול העיר ללא עזרה מספקת:
"קשה מאוד לנהל עיר בגודל כזה בלי סגנים בשכר. אני חייב שותפים לדרך שיכולים לעבוד במשרה מלאה, ולא כאלה שצריכים לצאת להתפרנס בעבודות אחרות", ציין.
לדבריו, הצורך בסגנים הוא הכרחי, במיוחד בתקופה של פיתוח מואץ. "יש תקציב, ואנחנו יודעים לעמוד בזה. זה לא עניין פוליטי אלא צורך אמיתי של העיר".
נעימת הלב: "עושים הכול כדי לפתוח בספטמבר 2025"
בריאיון עלתה גם השאלה לגבי עיכובים בבניית מבנה הקבע של חטיבת הביניים הממלכתית "נעימת הלב". קשת שב והסביר כי הבעיה נגרמה בשל קריסת הקבלן שביצע את הפרויקט:
"אנחנו בנינו יותר מ-30 בתי ספר ו-170 גני ילדים תוך שמונה שנים בלבד. במקרה של נעימת הלב, הקבלן שביצע את הפרויקט פשט רגל, וזה יצר מצב מורכב מאוד מבחינה משפטית".
לדבריו, לאחר מאבק משפטי ממושך הצליחה העירייה להשתלט מחדש על האתר, וכעת מתבצעים מאמצים להשלמת הבנייה. "אנחנו פועלים בכל הכוח כדי שהבנייה תסתיים עד ספטמבר 2025. זו השאיפה, ואני מקווה שנעמוד בזה", סיכם.
